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小蓝单车“起死回生” 托管它的滴滴干了这样一件事

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更多 发布于:2018-01-26 09:02
原标题:小蓝单车“起死回生”,托管它的滴滴还干了这样一件事
2018年1月9日,滴滴和小蓝单车联合发布公告称,小蓝将单车业务托管给滴滴出行,而非收购。小蓝单车方面表示,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。
滴滴为什么要选择接盘小蓝单车?
据央视财经此前报道,最关键的原因是,目前国内多个城市已经实行限投政策,小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质,是滴滴需要的。也就是说,滴滴想要进入这几个城市,接管小蓝单车是唯一的选择。
1月25日,滴滴共享单车平台在成都上线,用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车及ofo小黄车,前两者支持免押金骑行。据媒体报道,对于上线青桔单车,滴滴方面对外表示,由于小蓝单车经回收、维修后,仍有部分达不到使用要求,滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。

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▲滴滴自有品牌青桔单车(每经记者张海妮摄)
25日,每日经济新闻记者联系滴滴方面试图采访,但未能获得回复。
值得一提的是,滴滴共享单车平台非一个独立APP,而是出现滴滴出行APP里面出现的“单车”新标签。但用户需要更新至其APP的最新版本,进入页面以后,有青桔、OFO和小蓝三种品牌的单车可供用户选择。

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▲滴滴平台上线单车频道
24日晚开始到25日,每日经济新闻记者在成都市区部分地方,亦能看到滴滴新投放的“青桔”单车。车身主体颜色为青色,记者粗略计算,在部分停放点能找到大概30多辆“青桔”单车。
一直以来,共享单车的无序停放对城市管理带来诸多问题。针对共享单车的管理问题,滴滴方面表示,将加强对单车的维护,优化停放秩序。基于滴滴平台海量的大数据,对供需能精准预测,以指挥车辆高效率调度,避免车辆淤积。公司在成都搭建了完备的运维人员团队,按区域细分网格化、精细化管理,确保车辆摆放整齐有序,对车辆热点区及时介入,确保道路畅通。
而最新推出自有品牌“青桔”,不仅是为了填补部分小蓝单车因损坏后,不能及时投放到市场的额度,也与以上说法相符。
不过,滴滴和小蓝单车此举在国内部分城市受到监管的反对。继深圳市交委发声后,1月22日,广州市交通委员会宣布,在未解决小蓝单车遗留问题前,滴滴以托管形式在穗开展单车运营属违规。

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▲图片来源:摄图网
此外,滴滴正面临的是,目前共享单车市场竞争格局已相对明晰,即摩拜和ofo占据城市中的绝大部分市场份额。对于滴滴的入局,25日,中国电子商务中心共享经济分析师陈礼腾对日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示,滴滴入局共享单车优势是有用户基础,劣势是入局较晚,监管把控比较严而且市场布局阻力大。在他看来,滴滴出行入局共享单车对于行业格局不会带来太大变化。对此,他还建议,未来共享出行领域行业的核心竞争力包括专利技术、运营模式以及用户服务体验的打造。
每经记者靳水平
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